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Josu Imaz

Chief Executive Officer (CEO), Repsol, S.A.

Search every verified Josu Imaz interview, podcast appearance, and on-the-record quote — each transcript cross-checked by AI and human review to confirm speaker identity. During Repsol's second quarter 2026 earnings call on July 23, 2026, CEO Josu Imaz stated that diesel and jet fuel supply remain "exceptionally tight," driven by disruptions in the Strait of Hormuz and reduced Russian refinery availability. He noted that this tightness in the physical market may not be fully reflected in financial markets. Imaz also commented on European and Spanish energy policy, saying the priority of authorities is to guarantee security of supply. He argued that introducing an "unjustified and counterproductive extraordinary levy" on the energy sector would undermine security of supply and erode competitiveness.

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Verified interview transcripts

Notable quotes

“Vamos a convivir los próximos 30, 40 años con petróleo y con gas. Hoy todavía en el mix primario español una cifra superior al 65% de la energía que necesitamos es petróleo y gas. ¿Por qué no apostamos por tenerlos y por procesarlos?”

“El país mejor preparado en Europa para afrontar la situación en la que estamos es España. Primero, porque tenemos grandes y buenas refinerías y buenas empresas... Tenemos además una ventaja enorme que es que el 60% del petróleo que llega a España viene de América... y un 30% prácticamente viene de África... con lo cual es pues un 6%, un 7% lo que viene de Oriente Medio, es muy poco. Por tanto, tenemos más ventaja de ”

“La industria europea sufre una hiperregulación. Necesitamos menos directivas, necesitamos menos leyes, necesitamos menos órdenes, necesitamos menos regulaciones. Hace falta cortar la regulación. La industria no puede más, la estamos ahogando. Y si queremos competir con los norteamericanos, si queremos competir con los chinos, necesitamos acabar con esta hiperregulación.”

“Necesitamos más tecnología, necesitamos menos ideología. Los coches diésel hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches de gasolina hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches híbridos hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches eléctricos hoy en día son muy buenos y limpios. Lo que necesitamos es que la gente renueve su coche. Dejemos al ciudadano que elija en función de su necesidad.”

“En el año 2008, cuando estábamos, digamos, iniciando la crisis financiera del 2008, España tenía una media del parque móvil de vida media de 8 años. Quiere decir que la mitad, digamos, la media de de de vida de de ese parque era de 8 años. Hoy es prácticamente de 15, 14,8 por ahí. Esta cifra. ¿Qué quiere decir esto? Que el parque no se renueva. ¿Por qué? Porque hay incertidumbre. La gente no compra coche. En muchos c”

“un coche, un vehículo con combustibles y un diésel con combustibles renovables hoy emiten su ciclo de vida menos CO2 que un eléctrico. Factual.”

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