Josu Imaz

“Diesel and jet fuel supply remain exceptionally tight. I mean that is curious because I don't know if the financial markets are really reflecting this tightness we are seeing in the physical market and this situation is driven by the simultaneous disruptions in the state of Hormones and is probably more forgotten that...”

— From Repsol Q2 2026 Earnings Call | Upstream Cash Realizations Support Renewable Plan, i101 (July 23, 2026)

“I think that now the the the priority of authorities in Europe and in Spain is to guarantee the security of supply. when you are talking and we are talking about the risk of of not having the product that our societies could need in coming months... if someone want to to introduce an unjustified and counterproductive e...”

— From Repsol Q2 2026 Earnings Call | Upstream Cash Realizations Support Renewable Plan, i101 (July 23, 2026)

“El país mejor preparado en Europa para afrontar la situación en la que estamos es España. Primero, porque tenemos grandes y buenas refinerías y buenas empresas... Tenemos además una ventaja enorme que es que el 60% del petróleo que llega a España viene de América... y un 30% prácticamente viene de África... con lo cual...”

— From Josu Jon Imaz acknowledges the risk of fuel shortages in the EU and assures that Spain is prepared, EL ESPAÑOL (May 08, 2026)

“Vamos a convivir los próximos 30, 40 años con petróleo y con gas. Hoy todavía en el mix primario español una cifra superior al 65% de la energía que necesitamos es petróleo y gas. ¿Por qué no apostamos por tenerlos y por procesarlos?”

— From Josu Jon Imaz acknowledges the risk of fuel shortages in the EU and assures that Spain is prepared, EL ESPAÑOL (May 08, 2026)

“Necesitamos más tecnología, necesitamos menos ideología. Los coches diésel hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches de gasolina hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches híbridos hoy en día son muy buenos y limpios. Los coches eléctricos hoy en día son muy buenos y limpios. Lo que necesitamos es que la gen...”

— From Inauguración, Josu Jon Imaz | Congreso Faconauto 2026, Faconauto (March 31, 2026)

“La industria europea sufre una hiperregulación. Necesitamos menos directivas, necesitamos menos leyes, necesitamos menos órdenes, necesitamos menos regulaciones. Hace falta cortar la regulación. La industria no puede más, la estamos ahogando. Y si queremos competir con los norteamericanos, si queremos competir con los...”

— From Inauguración, Josu Jon Imaz | Congreso Faconauto 2026, Faconauto (March 31, 2026)

“el bloque de ventas en los próximos 10 15 años, sin género de dudas, creo que va a ser motor de combustión en su variable gasolina y con su variable hibridación del de la gasolina.”

— From Josu Jon Imaz: "En el futuro el coche será de combustión", RACVN (February 24, 2026)

“¿Cuánto han pagado de más consumidores porque no se ha invertido en la eficiencia del motor? ¿Cuánto CO2 de más se ha emitido por estas señales regulatorias que tenemos?”

— From Josu Jon Imaz: "En el futuro el coche será de combustión", RACVN (February 24, 2026)

“Un diésel con combustibles renovables hoy emiten su ciclo de vida menos CO2 que un eléctrico. Factual. Y si alguno lo quiere discutir, ¿por qué técnicamente? Porque nadie nos consideramos en posesión 100% de la verdad, pues hagamos un estudio técnico profundo y midamos y posiblemente nos encontraremos con que en el cas...”

— From Josu Jon Imaz: "Un diésel con combustible renovable emite menos CO2 que un eléctrico", RACVN (February 04, 2026)

“Nosotros lo que decimos a Europe, oiga, ¿qué inconveniente tiene usted en que en el año 2035 un motor de combustión pueda llevar un combustible renovable si esto no tiene emisiones de CO2? O sea, lo suyo que es una guerra ideológica contra el motor de combustión. Es una guerra contra el CO2, porque no me diga que es un...”

— From Josu Jon Imaz: "Un diésel con combustible renovable emite menos CO2 que un eléctrico", RACVN (February 04, 2026)

“Europa ha cometido un grave error porque este grave error amparado presuntamente en un aspecto medioambiental del cual luego discutiremos lo que está poniendo en grave amenaza es al sector de automoción europeo y y esto lo estamos viendo, desgraciadamente estamos ya viendo cierres de empresas. ¿Por qué? Pues porque nos...”

— From Las verdades de Josu Jon Imaz, CEO de Repsol. Declaraciones exclusivas para el RACVN, RACVN (November 27, 2025)

“un coche, un vehículo con combustibles y un diésel con combustibles renovables hoy emiten su ciclo de vida menos CO2 que un eléctrico. Factual.”

— From Las verdades de Josu Jon Imaz, CEO de Repsol. Declaraciones exclusivas para el RACVN, RACVN (November 27, 2025)

“We need an energy transition, of course, but we need an energy transition based on technology and not based on ideology and sometimes and I, I'm sad saying that in Europe we forgot the principle of the energy trilemma, uh, we forgot the security of supply concept. And we built uh dependence on Russia and we risk to bui...”

— From Leadership spotlight with Repsol CEO, Josu Jon Imaz,, AtlanticCouncil (July 15, 2025)

“We define in Europe a concept that is called taxonomy. That is putting obstacles to finance, I mean, natural gas. is almost impossible to be financed in Europe because I mean every European bank or institution that is ready to finance a gas project has some kind of punishment in terms of the use of capital coming from...”

— From Leadership spotlight with Repsol CEO, Josu Jon Imaz,, AtlanticCouncil (July 15, 2025)

“Necesitamos políticas energéticas que se llamen así, con el foco en la energía y no subordinadas a la ecología, porque una política energética tiene que estar subordinada a un triple objetivo, el llamado trilema. Primero, garantizar la seguridad de suministro. En Europa nos olvidamos de esta prioridad y nos echamos en...”

— From Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, protagoniza el Foro Empresarial de Gipuzkoa. #economy, El Diario Vasco (May 19, 2025)