Member of the Executive Board, CEO of MAN, Traton Se
Verified interview transcripts, podcast appearances, and direct quotes from Alexander Vlaskamp, Member of the Executive Board, CEO of MAN at Traton Se. AI-verified speaker identity with full-text searchable transcripts.
“Die Innovation der batterieelektrischen LKW, der ist da. Die Mega Charging Säule, der ist auch da. Uns fehlt das, was keine Innovation ist. Der Aufbau des Ladenetz bzw. der Grid und das sind Kabel und Transformatorhäusen. Das bedeutet anpacken, machen, investieren und vor allen Dingen langfristig den Blick nach vorne h...”
“Gemeinsam mit anderen LKW-Hersteller und auch mit den Verband für Logistik haben wir klar daran appelliert, dass die Mauterhöhung 16 Cent pro Kilometer direkt auch wieder oder die Hälfte mindestens in die Ladeinfrastruktur fließt und die andere Hälfte in der Förderung der ILKWS. Das wurde nicht von den vorige Regierung...”
“We are definitely as a group leading the global sustainability movement when it comes to commercial vehicles, when it comes to transporting people and when it comes to transporting goods all around the world.”
“We see and expect that by 2030 between 40 and 50 percent of all the vehicles trucks we will produce for Europe will be electrified.”
“2030 sollen etwa 50 Prozent aller unsere neue zugelassenen Trucks in Europa Batterie elektrisch sein das entspricht die Stückzahlen bei manchen auf etwa 40.000 LKW.”
“auch aufgrund der geplanten Einführung der CO2 basierten Lkw-Maut wird es bereit Mitte dieses Jahrzehnts in Deutschland wirtschaftliche ehe-lkw zu fahren als Trucks mit verbrennen.”
“Die Politik, die auch hier bereit ist, Investitionsgelder sicherzustellen. Punkt 1 und Punkt 2, auch um unbürokratisch auch die Genehmigungsverfahren zu bekommen, weil wir sprechen hier nicht über Innovation, wir sprechen hier über Kabel in den Boden, Transformatoren dort und dann sind wir fertig.”
“Wir sehen auch die Conversion-Kosten sehr kritisch. Noch mal visuell dargestellt, ein Windrad kann eigentlich dreimal so viel batterieelektrische Trucks betreiben als ein fuel-cell Truck, und da spielt schon mal die Ineffizienz eine große Rolle, warum die Kosten auch viel zu hoch werden.”
“98 of the greenhouse gases what are produced are produced during actually the operational time of our products meaning when our trucks go and buses go into operation at our customers at that point of time we are producing 98 of co2 because of the use of fossil fuels it's actually only some two percent in the whole pie...”
“what we at demand truck and bus see is that e beats h2 for the years to come as mentioned before up until definitely within the next decade”
MAN Bus and Truck CEO Alexander Vlaskamp zur Inbetriebnahme des MAN Truck & Bus Batteriewerks #man #mantrucks ...
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Ministerpräsident Dr. Markus Söder nimmt gemeinsam mit dem Vorstandsvorsitzenden von MAN Truck & Bus SE, Alexander Vlaskamp, an einer Testfahrt des neuen MAN eTrucks im Olympiapark in München teil. München am 26.04.2023 A F P A - press by Georg Addison
Die Logistiker wollen große Schritte zur CO2-Reduktion im Transportwesen gehen, sagt Alexander Vlaskamp, CEO von MAN.
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