Chief Financial Officer, Fraport
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“perspektivisch ab 26 und folgende Jahre fällt ja dann eben die cupexhöhe auf die bereits erwähnten rund 400 Millionen das ebda marschiert Ende des Jahrzehnts Richtung 2 Milliarden und dann zahlen wir ungefähr 400 Millionen Zinsen man können sich ausrechnen Differenz rund eine Milliarde ist die Perspektive für die freie...”
“momentan zahlen wir im Schnitt 2,6% auf die 11 Milliarden brutto Schulden das heißt wenn wir heute aber in den Markt gehen hat sich zwar unsere Bonität nicht verändert wir haben von der bundesbanken Rating Triple B plus also so solide investment grade das heißt 180 Basispunkte spread bei 7 bis 10 Jahre das heißt all in...”
“Wir haben das Controlling massiv verändert, auch coronaabedingt. Also einmal aufgrund der Tatsache, dass die Controller natürlich mit in Anführungszeichen gutem Beispiel bezogen auf den Personalabbau vorausgehen mussten, das heißt wir haben sogar leicht über 50% der Mitarbeiter abgebaut, das ging natürlich nur durch ei...”
“Wir haben zwei strategische Hauptstoßrichtungen. Das eine ist der finale Ausbau des Frankfurter Flughafens mit dem T3, mit der Folge, dass wir dann europaweit die größte Kapazität haben. Das andere ist unser internationales Portfoliomanagement, das mittlerweile vom Ergebnis her rund 50% des Ergebnisses beiträgt, das wi...”
“wir haben zwei strategische hauptstoßrichtung das eine ist wie bereits erwähnt der der finale Ausbau des Frankfurter Flughafens mit dem T3 mit der Folge dass wir dann europaweit die größte Kapazität haben und das müssen wir eben 2026 vollenden um dann eben auch perspektivisch diese Kapazität auch ausfüllen zu können un...”
“wir haben das Controlling massiv verändert auch coronaabedingt einmal auch aufgrund der Tatsache dass die Kontrolle natürlich mit in Anführungszeichen guten Beispiel bezogen auf den Personalabbau vorausgehen mussten das heißt in dem controllingbereichen haben wir sogar leicht über 50% der Mitarbeiter abgebaut das ging...”
“98% der passagiermengen waren weg die verbleibenden 2% waren rückholflüge der Bundesregierung um einfach noch die verbliebenen Bundesbürger weltweit wieder einzusammeln mit spezialflügen und das war's dann auch also eine eine beispiellose Situation keine Einnahmen mehr aber weiterhin erstmal vollle Ausgaben und da ging...”
“wir haben als lessons learned lernt auch weiterhin in diesem Modus zu bleiben der wird nicht immer so perfekt funktionieren wie in der Krise weil dafür waren einfach die Rahmenbedingungen so dass jeder wusste jetzt muss sofort was passieren aber unsere Entscheidungen sind schneller die Prozesse sind kürzer und wir führ...”
“wir haben klares Prinzip wir brechen niemals eine geiles das was wir versprechen halten wir und daraus wächst natürlich eine gewisse konservative Haltung also besser darfst dann immer werden aber wir wollen niemals in eine Situation kommen dass wir eine geigens nach unten abmelden”
“Also für mich ist controlling sowie also ein gutes kontrolle gebieten effizientes handwerks gerät ist einmal die gründe klasse bohrmaschine der annahme ich jetzt nicht nennen will je besser die bohrmaschine desto mehr können sie erreichen allerdings die bohrmaschine alleine ist nichts ist nicht hinreichend sie waren au...”
“Also eine ganz harte steuerung der verschuldung oder im hintergrund dass die natürlich insgesamt bedingt durch bewohner sehr hoch gelegt die müsse auch wieder runterkommen und verschulden verschulden steuern heißt natürlich alle cash relevanten größen ganz eng im griff haben also wiederum spricht investive ausgaben ech...”
“Wir sind in die Krise hineingegangen mit 1,7 Milliarden Euro Liquidität... alle Firmen, wie es überlebt haben, ich sag mal Stichwort Ryanair, Fraport, hatten zwischen 50 und 60 Prozent des Umsatzes an Liquidität... und wir sind in vier Wochen von 1,7 auf 3 Milliarden hochgefahren.”
“Die Aufgabe an sich war: Wie können wir überleben? Es ging ja wirklich darum, überlebt das Unternehmen... wir haben einfach gerechnet, wenn auch perspektivisch natürlich ohne Einnahmen geht gar nichts... wie müssen rein rechnerisch die Kostenblöcke aussehen, das haben wir errechnet einfach sozusagen über ein Wochenende...”
“wir sind ja bekannt dafür für eine sehr konservative finanzierung das heißt erst mal unsere bilanzrelationen sind immer konservativ also der leverage stellt sich immer in einem vernünftigen rahmen”
“also wenn wir momentan in den kapitalmarkt gehen würden gegen unsere kosten im zehnjahresbereich orden bei unter einem prozent also extrem attraktiv so dass wir jetzt einfach perspektivisch gesehen durch neuaufnahmen von refinanzieren natürlich unsere zinslast im durchschnitt noch further sinken werden”
Der Flughafenbetreiber schiebt aktuell Brutto-Finanzschulden von 11 Milliarden Euro und einen Leverage von fast 7x Ebitda vor ...
Vor gut einem Jahr hat Peter Bluhm im Performance Manager Podcast mit dem Finanzvorstand der Fraport AG, Prof. Dr. Matthias ...
Vor gut einem Jahr hat Peter Bluhm im Performance Manager Podcast mit dem Finanzvorstand der Fraport AG, Prof. Dr. Matthias ...
Vor gut einem Jahr hat Peter Bluhm im Performance Manager Podcast mit dem Finanzvorstand der Fraport AG, Prof. Dr. Matthias Zieschang gesprochen. Beide haben sich damals über das Krisenmanagement des Unternehmens während der Corona-Krise unterhalten. Insbesondere wurde dabei die Rolle des Controllings zur Krisenbewältigung beleuchtet. Im aktuellen Podcast blicken beide nochmals kurz zurück, beschäftigen sich dann aber damit, wie die Fraport AG aus der Krise hervorgegangen und das Unternehmen heute aufgestellt ist. 🚀 Sie möchten Business Intelligence-Tools und -Projekte in der Praxis kennenle…
Matthias Zieschang ist Finanzvorstand des Jahres 2020. Er hat mit seinem Team Fraport in der Corona-Pandemie liquide und ...
Der Luftverkehr war in den letzten Monaten massiven Veränderungen ausgesetzt. Im März 2020 sanken die Passagierzahlen innerhalb von wenigen Wochen um 98%. Die Fraport AG musste darauf schnell und restriktiv reagieren und der Vorstand erarbeitete in kürzester Zeit einen wirkungsvollen Restrukturierungsplan. Prof. Dr. Matthias Zieschang, CFO der Fraport AG, spricht mit Peter Bluhm über Controlling in Krisenzeiten, den Restrukturierungsplan und die erfolgreiche Umsetzung bei der Fraport AG. Kostenloses Workbook zum Podcast downloaden: https://bit.ly/3GelKSJ Der Performance Manager Podcast ist d…
Der Luftverkehr war in den letzten Monaten massiven Veränderungen ausgesetzt. Im März 2020 sanken die Passagierzahlen ...
Eine 1,2 Milliarden-Akquisition in Griechenland, eine mögliche Übernahme brasilianischer Airports und jetzt auch noch der 3 Milliarden Euro schwere Bau des neuen Terminals am Frankfurter Flughafen: Der Flughafenbetreiber Fraport dreht ein großes Rad. Bald auch wieder am Kapitalmarkt? „Die Investitionen zahlen wir großteils aus dem Cashflow. Aber zur Refinanzierung auslaufender Kredite werden wir ziemlich wahrscheinlich an den Fremdkapitalmarkt gehen“, kündigte Fraport-CFO Matthias Zieschang bei FINANCE-TV an. Ob Bonds oder Schuldscheine anstehen, was für einen Kupon er bereit wäre zu zahlen un…
Eine weltweit wachsende Mittelschicht, Migration und der Trend zu mehreren Reisen im Jahr – eigentlich sieht sich Fraport-CFO ...
Der Flughafenbetreiber konnte mit seiner Quartalsbilanz die Umsatzerwartungen übertreffen. Vor allem die Umsätze aus dem ...
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